正值驚蟄節(jié)氣，比亞迪在深圳舉辦“驚蟄無(wú)聲”暨“閃充中國(guó) 改變世界”技術(shù)發(fā)布會(huì)。這場(chǎng)純技術(shù)盛宴，宣告了第二代刀片電池、閃充技術(shù)及DM6.0混動(dòng)系統(tǒng)的正式落地。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福現(xiàn)場(chǎng)宣布：“第二代刀片電池與閃充技術(shù)攻克了電動(dòng)化上半場(chǎng)‘充電慢’和‘低溫充電難’的難題，新能源汽車(chē)正式邁入“閃充時(shí)代” ，電動(dòng)化上半場(chǎng)至此‘完美收官’”。作為時(shí)隔六年的重磅升級(jí)，第二代刀片電池在材料體系上實(shí)現(xiàn)了革新，采用磷酸錳鐵鋰復(fù)合正極與硅碳負(fù)極，系統(tǒng)能量密度躍升至190-210Wh/kg，較第一代提升約40%，同時(shí)延續(xù)了“針刺不起火”的安全基因 。
在補(bǔ)能效率上，第二代刀片電池實(shí)現(xiàn)了“5分鐘充好，9分鐘充飽”的跨越：常溫環(huán)境下，10%至70%電量?jī)H需5分鐘，10%至97%僅需9分鐘 。針對(duì)北方用戶(hù)的冬季痛點(diǎn)，零下30度極寒環(huán)境下，電量從20%充至97%也僅需12分鐘，僅比常溫多3分鐘 。王傳福強(qiáng)調(diào)，閃充并未犧牲能量密度與壽命，反而較第一代提升5%，“沒(méi)有人比我們更懂電池”。
配合新電池，比亞迪發(fā)布了閃充技術(shù)，單槍峰值功率高達(dá)1500kW，雙槍并聯(lián)可達(dá)2100kW，是特斯拉V4超充的三倍有余 。全新的“T字形”閃充樁采用滑軌懸吊設(shè)計(jì)，槍線僅重2kg，實(shí)現(xiàn)“零重力”操作體驗(yàn) 。比亞迪同步啟動(dòng)“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，計(jì)劃至2026年底建成20000座閃充站。其中包括與運(yùn)營(yíng)商合作的1.8萬(wàn)座“站中站”，實(shí)現(xiàn)城區(qū)90%區(qū)域5公里內(nèi)覆蓋；以及2000座“高速站”，覆蓋近三分之一的高速服務(wù)區(qū)，平均每100多公里一座 。王傳福承諾，今年五一前首批建成1000座高速站，且所有第二代刀片電池車(chē)主可享受一年免費(fèi)閃充權(quán)益。
在混動(dòng)領(lǐng)域，比亞迪發(fā)布DM6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破48%，虧電油耗低至2.4L/100km，正式邁入“2升時(shí)代” 。該系統(tǒng)純電續(xù)航提升至250-350公里，綜合續(xù)航最高突破2300公里，徹底解決了混動(dòng)車(chē)型“有電一條龍，沒(méi)電一條蟲(chóng)”的痛點(diǎn) 。此外，作為底層架構(gòu)的全域1000V高壓平臺(tái)同步亮相，搭配自研碳化硅電驅(qū)，電控效率超過(guò)99%，能量損耗降低約70%，并將下放至15萬(wàn)級(jí)主流車(chē)型，實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)級(jí)技術(shù)的全面普惠 。發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，搭載新技術(shù)的10款新車(chē)同步亮相或上市，包括仰望U7、騰勢(shì)Z9GT、大唐、宋Ultra等，覆蓋騰勢(shì)、方程豹、仰望及海洋網(wǎng)全系品牌，標(biāo)志著比亞迪從“技術(shù)定義”向“體驗(yàn)時(shí)代”的全面跨越。
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